Mejor monopatín eléctrico resistente al agua: qué tabla ONSRA comprar para la lluvia

Nuestro vídeo de la prueba bajo la lluvia del VELAR original (el VELAR de origen, no el VELAR 2.0 S que verás más abajo). Toca la miniatura para reproducirlo.

Si buscas el mejor monopatín eléctrico resistente al agua, seguramente ya te has dado cuenta del problema: la mayoría de las marcas te dicen que evites el agua a toda costa. Eso está bien hasta que vives en un sitio donde llueve. El trayecto diario no espera al sol, y una tabla que se queda en el recibidor cada vez que el cielo se pone gris no sirve de mucho.

Esta guía es para cuando ya estás listo para comprar. Te explicamos qué tabla ONSRA tiene sentido si quieres un monopatín eléctrico preparado para la lluvia, en qué se diferencian entre sí los monopatines eléctricos ONSRA y por qué son distintos de la mayoría de los demás monopatines eléctricos del mercado. La versión corta: las tablas ONSRA llevan una junta tórica (O-ring) que sella la carcasa, las tablas de abajo indican IP 65 en sus páginas de producto y, que nosotros sepamos, son las únicas tablas que conocemos que se prueban de verdad bajo la lluvia. Grabamos esas pruebas y puedes ver una justo arriba.

Todo esto viene con una regla. Es lo más importante de todo el artículo, así que aquí la tienes ya.

¿Qué tabla ONSRA comprar para montar bajo la lluvia? La respuesta rápida

• Quieres un longboard con deck de bambú que disfrute en las curvas: el BLACK Carve 4 (BC4), disponible en versión Street o All Terrain.
• Quieres algo compacto con kicktail: el Challenger 2.0 All Terrain (Challenger AT) o la versión Street.
• Quieres la batería más grande, neumáticos todoterreno de 200 mm y un deck de carbono: el VELAR 2.0 S.

Todas indican IP 65 en su propia página de producto. Así que la pregunta real no es cuál es la «tabla para la lluvia», sino cuál encaja con tu forma de montar en mojado. Los detalles, abajo.

Por qué las tablas ONSRA son diferentes de otros monopatines eléctricos

Muchas marcas escriben «resistente al agua» en algún lugar de la letra pequeña. Esto es lo que hacemos de otra manera y lo que no afirmamos.

1. Una junta tórica entre el deck y la carcasa

La junta tórica (O-ring) es una junta mecánica, un anillo de elastómero, que va entre el deck y la carcasa. Según nuestra página de producto del O-ring, ofrece mejor resistencia al agua, hace que la tabla sea más fácil de revisar y desmontar y aporta mejor absorción de impactos. En las páginas de producto del Challenger y del VELAR, la línea de resistencia al agua dice «IP 65 (Enclosure Sealed with O-Ring)», es decir, carcasa sellada con O-ring.

2. Una clasificación IP 65 indicada en la página de producto

La ficha técnica del BLACK Carve 4 indica «Waterproof: IP 65», y las páginas del Challenger 2.0 y del VELAR 2.0 S también indican IP 65. Solo citamos lo que aparece en esas páginas. El IP 65 se describe en general como hermético al polvo y protegido contra chorros de agua. No es una clasificación para sumergir la tabla, así que no lo tomes como permiso para cruzar agua profunda.

3. Las probamos de verdad bajo la lluvia, delante de la cámara

Esta es la parte de la que estamos orgullosos. En nuestra prueba de agua pasamos por charcos, salpicaduras fuertes y rutas completas en mojado. Entonces dijimos que, cuando la tabla estaba bien sellada, no entraba agua mientras los tornillos estuvieran bien apretados y todo bien sellado. Que nosotros sepamos, las tablas ONSRA son las únicas tablas que conocemos que se prueban de verdad bajo la lluvia, y subimos las imágenes a YouTube para que juzgues por ti mismo. Es una historia mucho mejor para un monopatín eléctrico probado bajo la lluvia que una frase de marketing.

4. Te decimos la verdad sobre los límites

Nuestro propio artículo de la prueba es directo: ningún monopatín eléctrico es 100 % resistente al agua. Por eso existe la regla de abrirla después, y por eso la lista de cuidados de abajo forma parte de tener una de estas tablas.

BLACK Carve 4 (BC4): el longboard para quienes aman las curvas

Vídeo: el BLACK Carve 4. Este vídeo no es una prueba bajo la lluvia.

El BC4 es la tabla que llamamos nuestro longboard eléctrico más avanzado hasta ahora. Combina un deck de bambú con algo de flex con el nuevo Gear Drive y una batería 14S (14S3P en la ficha técnica). Nuestra página de producto describe la transmisión como suave, silenciosa y de poco mantenimiento, y el manejo como un carving preciso.

En cuanto a la lluvia, la ficha técnica del BC4 indica IP 65 y una carcasa de polímero especial flexible. También indica ruedas de goma de 115 mm, un deck de 102 cm x 27,5 cm, un peso de 15,5 kg (34 lbs) y una carga máxima de 150 kg (330 lbs). La autonomía figura como 50 km (31 millas) en modo ECO y 40 km (25 millas) en modo BRUTALE, para un rider de 75 kg.

¿Street o AT? La versión Street es la de ruedas street, la versión AT lleva grandes neumáticos todoterreno. Si montas sobre todo por asfalto, empieza por la Street. Si tus rutas en mojado incluyen caminos irregulares y grava, mira la AT.

Para quién es: riders que quieren sensaciones de longboard, una tabla más ligera que el VELAR y una transmisión que necesita poca atención.

Comprar BLACK Carve 4 StreetComprar BLACK Carve 4 AT

¿Quieres ver toda la gama? Echa un vistazo a la colección BLACK Carve 4.

Challenger 2.0 AT: el kicktail compacto con carcasa sellada con O-ring

Vídeo: el Challenger AT. Este vídeo no es una prueba bajo la lluvia.

El Challenger es la más corta de las tres tablas, con un deck de 35 pulgadas (90 cm), kicktail y transmisión por correa (Belt Drive). La versión AT rueda sobre ruedas neumáticas todoterreno de 150 mm (HOTA). Su página de producto indica una batería Samsung 21700 12S2P de 432 Wh, ejes TKP, un deck de arce de 6 capas y fibra de vidrio de 2 capas, y una carcasa de plástico ABS de alta calidad.

Para montar bajo la lluvia, la línea clave es la de resistencia al agua: IP 65 (Enclosure Sealed with O-Ring). La página indica un peso de 10,1 kg (22,2 lbs), una carga máxima de 150 kg (330 lbs), una autonomía de 24 km (15 millas) con la rueda AT de 150 mm y una velocidad máxima estándar de 45 km/h (28 mph). La versión Street indica una autonomía de 38 km (24 millas) con ruedas Tarmax de 100 mm y la misma mención IP 65.

Para quién es: riders que quieren una tabla corta y fácil de llevar, que disfrutan del kicktail y que buscan una tabla preparada para la lluvia sin el tamaño de un longboard completo.

Comprar Challenger 2.0 ATComprar Challenger 2.0 Street

Más opciones de Challenger en la colección Challenger.

VELAR 2.0 S: batería máxima, neumáticos de 200 mm y ejes de suspensión

Vídeo: el VELAR 2.0 en una ruta larga con un neumático heavy duty. Este vídeo no es una prueba bajo la lluvia. La prueba bajo la lluvia de la parte superior de esta página es del VELAR original.

El VELAR 2.0 S es el grande. Su página de producto describe un deck de fibra de carbono con poco flex, una carcasa de fibra de vidrio, ejes de canal ONSRA mecanizados CNC y ruedas neumáticas todoterreno de 200 mm. La versión S incluye ejes de suspensión.

Las cifras indicadas: una batería Samsung 21700 14S4P de 1036 Wh, una autonomía de 60 km (37 millas) con las ruedas AT de 200 mm, una velocidad máxima estándar de 62 km/h (38 mph), un peso de 18,4 kg (39,6 lbs) y una carga máxima de 220 kg (485 lbs). En resistencia al agua, la página dice IP 65 (Enclosure Sealed with O-Ring).

Para quién es: riders que quieren la mayor autonomía y la plataforma más robusta de la gama y no les importa el peso extra. Si no necesitas ejes de suspensión, también existe el VELAR 2.0 Gear Drive, y toda la familia está en la colección VELAR.

Comprar VELAR 2.0 S

Las tablas ONSRA preparadas para la lluvia, comparadas una al lado de otra

Todos los valores proceden de la página de producto de cada tabla. La columna del BC4 usa la ficha técnica del BC4, que se muestra tanto en la página Street como en la AT y menciona ruedas de 115 mm. La autonomía real depende del peso del rider, el terreno, las ruedas y los ajustes.

Lista de cuidados después de una ruta bajo la lluvia

Esta es la rutina que recomendamos después de una ruta en mojado. Sale directamente de nuestros propios artículos sobre la prueba de agua y el mantenimiento.

1. Seca el exterior. Limpia el deck y la carcasa con un paño y seca bien la tabla completa.
2. Abre la tabla. Abre la carcasa / el deck en cuanto termines de montar. Es el paso que más importa.
3. Deja que el interior se seque. Dale tiempo para secarse antes de volver a cerrarla.
4. Comprueba si hay humedad atrapada. La condensación puede formarse en el interior aunque no haya entrado agua mientras montabas.
5. Revisa el O-ring. Inspecciona la junta entre el deck y la carcasa y sustitúyela si está desgastada. Hay un O-ring de repuesto en nuestra tienda.
6. Ciérrala bien. Asegúrate de que los tornillos estén apretados y la carcasa bien sellada antes de la próxima ruta.
7. Limpia la transmisión después de rutas por suelo mojado o sucio. El agua, la arena y la gravilla desgastan los rodamientos más rápido que casi cualquier otra cosa, así que vigílalos.

Más consejos de cuidado habitual en nuestra guía de mantenimiento del monopatín eléctrico.

En qué fijarte al comprar un monopatín eléctrico resistente al agua

Sea cual sea la marca, estas son las preguntas que haríamos:

• ¿Hay una junta que se pueda ver y sustituir? Un O-ring o una junta entre el deck y la carcasa es más fácil de revisar y mantener que una carcasa pegada.
• ¿Hay una clasificación escrita en la página de producto? Busca una mención concreta, no solo «a prueba de salpicaduras».
• ¿La marca la ha probado de verdad bajo la lluvia y puedes verlo?
• ¿Puedes abrir la tabla para secarla? Toda tabla necesita secarse después de una ruta en mojado.
• ¿Qué dice la garantía sobre el agua? Léela antes de comprar, no después.

Preguntas frecuentes: monopatín eléctrico bajo la lluvia

¿Se puede montar en monopatín eléctrico bajo la lluvia?

Con las tablas ONSRA, en general sí. Nuestras tablas llevan una carcasa sellada con O-ring y las probamos bajo la lluvia. Pero ningún monopatín eléctrico es 100 % resistente al agua, así que después de una ruta bajo la lluvia debes abrir la tabla, dejar que se seque y comprobar si ha quedado humedad atrapada. Los detalles están en nuestro artículo sobre la prueba de agua.

¿Cuál es el mejor monopatín eléctrico resistente al agua?

Depende de cómo montes. Para sensaciones de longboard, mira el BLACK Carve 4. Para una tabla compacta con kicktail, el Challenger 2.0 AT. Para la batería más grande y neumáticos todoterreno de 200 mm, el VELAR 2.0 S. Las tres indican IP 65 en su propia página de producto.

¿Los monopatines eléctricos ONSRA son resistentes al agua?

Decimos resistentes al agua y probados, no invencibles. Las páginas del Challenger y del VELAR indican IP 65 con una carcasa sellada con O-ring, y la ficha técnica del BLACK Carve 4 indica IP 65. Como todo monopatín eléctrico, ninguno es 100 % resistente al agua.

¿Qué es un monopatín eléctrico probado bajo la lluvia?

Es una tabla que su fabricante ha montado de verdad en condiciones de humedad y cuyo resultado muestra. Que nosotros sepamos, las tablas ONSRA son las únicas tablas que conocemos que se prueban de verdad bajo la lluvia, y los vídeos de las pruebas están en YouTube.

¿Para qué sirve el O-ring?

El O-ring es una junta que va entre el deck y la carcasa. Nuestra página del O-ring indica como características mejor resistencia al agua, mantenimiento más sencillo y mejor absorción de impactos.

¿De verdad tengo que abrir mi tabla después de montar bajo la lluvia?

Sí. Es la regla que repetimos en todas partes. Aunque no entre agua mientras montas, pueden acumularse condensación y humedad en el interior. Abre la tabla, deja que se seque y comprueba si ha quedado humedad atrapada.

¿Qué significa IP 65?

El IP 65 se describe en general como hermético al polvo y protegido contra chorros de agua. No es una clasificación para sumergir la tabla, así que evita el agua profunda y los charcos hondos.

¿La garantía cubre los daños por agua?

Lee nuestra página de garantía. Entre las exclusiones menciona los daños causados por circular por agua profunda o exponer la electrónica a humedad excesiva. Nuestro artículo de la prueba de agua también dice que los daños por agua no están cubiertos.

¿Street o AT para montar bajo la lluvia?

Las menciones de resistencia al agua son las mismas en ambas. La elección depende de la superficie y de las ruedas: ruedas street para trayectos por asfalto, neumáticos todoterreno si tus rutas en mojado incluyen terreno irregular.

¿Puedo comprar un O-ring de repuesto?

Sí, hay un O-ring de repuesto en nuestra tienda. Antes de pedirlo, comprueba para qué tablas sirve: la página del O-Ring lo indica para las Black Carve 2, Black Carve 3 y Challenger.

¿Listo para elegir tu tabla ONSRA preparada para la lluvia?

Empieza por la colección completa de monopatines eléctricos o ve directo a tu tabla. El stock y los plazos de entrega cambian, y algunas tablas pueden estar como reserva, así que consulta la página de producto para ver la disponibilidad actual.

BLACK Carve 4 StreetBLACK Carve 4 ATChallenger 2.0 ATVELAR 2.0 S

¿No sabes cuál te conviene? Escríbenos a usa@onsra.com y te ayudamos a elegir. Y elijas la tabla que elijas: móntala y luego ábrela.