Guide des roues de skateboard électrique : caoutchouc vs PU vs pneumatique, et quelle taille ?

Les roues changent les sensations d’un skateboard électrique plus que presque n’importe quelle autre pièce. Le même board peut paraître nerveux et vibrant, ou calme et stable, rien qu’en changeant ce qui touche la route. Ce guide explique les trois principaux types de roues de skateboard électrique (polyuréthane, caoutchouc et pneumatique), comment la taille, la largeur et la dureté changent le ride, ce que nos propres tests ont montré, et quelle roue convient à quel board ONSRA.

Les trois types de roues de skateboard électrique

Roues street en polyuréthane (PU)

Les roues en PU (uréthane) sont celles sur lesquelles roulent la plupart des skateboards et longboards. Elles sont pleines, légères, efficaces et précises. Sur les boards électriques, elles mesurent généralement entre 75 et 110 mm (3 à 4,3 in). Leur point faible, ce sont les vibrations : une roue PU dure transmet chaque fissure et chaque partie rugueuse de l’asphalte directement à vos pieds.

Notre TARMAX 100 mm est une roue PU conçue pour atténuer ce compromis (voir plus bas). Les moteurs-moyeux du ZENO utilisent nos propres roues PU de 75 mm.

Roues en caoutchouc

Les roues street en caoutchouc restent pleines, mais leur gomme plus tendre se déforme davantage sur les surfaces rugueuses. Cela donne un ride nettement plus doux, plus silencieux et plus d’adhérence, au prix d’un peu d’autonomie. Nos Roues en caoutchouc de 115 mm font 65 mm de large avec une dureté de 70A, et elles équipent de série le BLACK Carve 4 Street.

Pneus pneumatiques (gonflés à l’air)

Les pneus pneumatiques utilisent une chambre à air (ou un pneu tubeless) sur un moyeu, généralement en tailles de 150 à 200 mm (6 à 8 in). Le coussin d’air absorbe des chocs qu’aucune roue pleine ne peut absorber, et les sculptures accrochent sur le gravier et la terre. Les inconvénients sont le poids, la résistance à l’avancement, un Deck plus haut et les crevaisons possibles. Ils sont standard sur les boards tout-terrain comme le VELAR 2.0 et le Challenger 2.0 AT.

Et les cloud wheels ?

« Cloud wheels » désigne généralement Cloudwheel, une marque tierce qu’ONSRA ne vend pas. Selon le fabricant, des modèles comme les Rovers combinent un noyau en mousse et de l’uréthane avec une bande de roulage en caoutchouc collée. La roue s’aplatit légèrement sous la charge puis reprend sa forme, ce qui amortit les vibrations, et elle ne peut pas crever. Dans la question cloud wheels vs pneumatiques, elles se situent entre les deux : plus confortables que le PU standard et increvables, mais elles ne peuvent pas égaler le volume d’air et la garde au sol d’un vrai pneu pneumatique de 150 à 200 mm sur des sentiers accidentés.

Taille, largeur et dureté des roues de skateboard électrique

Trois chiffres décrivent une roue pleine : le diamètre, la largeur (surface de contact) et la dureté.

Diamètre. Les grandes roues passent sur les fissures et les petits cailloux au lieu de s’y accrocher, et elles paraissent plus douces. Elles surélèvent aussi le Deck et agissent comme un rapport plus long : même moteur, vitesse max. plus élevée, moins de traction. Les petites roues accélèrent plus fort, gardent le board plus bas et pèsent moins.

Largeur. Une surface de contact plus large signifie plus d’adhérence et de stabilité, surtout au freinage et en carving. Notre roue en caoutchouc de 115 mm fait 65 mm de large. Le pneu de course TUOVT utilise une empreinte de 55 mm de large précisément pour maximiser l’adhérence au freinage et en virage.

Dureté. La dureté des roues se mesure sur l’échelle Shore A. Un chiffre plus bas signifie plus tendre : plus d’adhérence et de confort, un peu plus de résistance à l’avancement. Un chiffre plus élevé signifie plus dur : la roue roule plus vite, vibre davantage et accroche moins. La plupart des roues street de skateboard électrique se situent à peu près entre 70A et 80A. Pour référence :

• Caoutchouc 115 mm : 70A (la plus tendre, le plus de confort)
• TARMAX 100 mm : 76A à l’intérieur, 72A sur le bord extérieur

Alors, quelle taille de roue choisir pour votre skateboard électrique ? Pour les pistes cyclables lisses et le carving en ville, une roue PU de 90 à 100 mm est légère et efficace. Pour l’asphalte urbain mixte avec des fissures, une grande roue street tendre d’environ 110 à 115 mm est le meilleur compromis de confort. Pour le gravier, la terre et les routes vraiment défoncées, optez pour le pneumatique à partir de 150 mm (6 in).

Caoutchouc vs PU : ce que nos tests ont montré

Les roues en caoutchouc sur un skateboard électrique sont le sujet roues le plus regardé chez ONSRA, et ce n’est pas un hasard. Lors de notre test des roues en caoutchouc, filmé avec une caméra à deux micros pour que vous puissiez vraiment entendre la différence, les roues en caoutchouc 70A sont restées silencieuses et douces sur un asphalte si rugueux qu’on ralentirait normalement tout de suite. Le verdict de Fabian : ce ne sont pas des roues off-road, ce sont simplement les roues street les plus douces que nous ayons jamais roulées.

Trois constats de ce test restent valables :

1. Le confort coûte de l’autonomie. Nous avons mesuré environ 20 à 30 % d’autonomie en moins qu’avec des roues PU. Le poids du rider compte beaucoup : un client de 120 kg (265 lb) a indiqué 15 à 16 km (environ 10 miles) par charge. C’est pourquoi nous proposons différentes options de roues au lieu d’une seule roue pour tout le monde.
2. La taille compte pour le confort. Une gomme tendre sur une petite roue de 100 mm ne donnerait pas les mêmes sensations. Le grand diamètre explique en partie pourquoi ces roues roulent si doucement.
3. Elles durent. Après environ 70 km (43 miles), les roues côté moteur ne montraient presque aucune usure, un grand progrès par rapport aux roues que nous avions un an plus tôt.

Nous avons ensuite monté les roues en caoutchouc de 115 mm sur un prototype VELAR et l’avons emmené sur une route de montagne tessinoise à l’asphalte rugueux et rapiécé, avec des réglages de Trucks agiles, des carves profonds et même des donuts. La faible hauteur de ride était géniale, et la seule limite était la garde au sol sur les grosses bosses. Pour cette configuration, un riser pad de 5 à 6 mm aurait été idéal. Il s’agissait d’un test de prototype, pas d’une configuration actuelle de VELAR 2.0 ou VELAR 2.0 S : les boards actuels sont livrés avec des pneus pneumatiques tout-terrain de 200 mm. Il existe aussi un court clip du rayon de braquage sur caoutchouc 115 mm.

TARMAX : du PU avec une astuce pour l’autonomie et l’adhérence

La TARMAX est une roue PU double dureté de 100 mm. La partie intérieure est en 76A pour l’efficacité, le bord extérieur en 72A pour l’adhérence. L’extérieur a aussi un diamètre inférieur de 2 mm à celui de l’intérieur. Quand vous roulez droit et vite, vous roulez surtout sur la partie intérieure plus dure, ce qui aide l’autonomie. Quand vous vous penchez dans un carve, le bord extérieur plus tendre accroche. Elle reste douce sur les routes rugueuses, mais pas tout à fait autant que la roue en caoutchouc 70A, et on peut la faire glisser une fois la technique acquise. Nous avons testé les prototypes TARMAX pendant environ sept mois avant leur sortie. C’est la roue de série du Challenger 2.0 Street.

Sur un prototype VELAR bas, les roues de 100 mm montrent l’autre face des petites roues : le board est très près du sol et carve fort, mais le Deck est si proche de la route qu’il peut frotter dans les carves profonds. Là encore, il s’agissait d’un test de prototype et non d’une configuration actuelle du VELAR 2.0.

Quand choisir le pneumatique

Choisissez des pneus gonflés à l’air si vos rides incluent du gravier, de la terre, de l’herbe, des pavés ou des routes sérieusement défoncées, ou si le confort passe avant tout. Tailles typiques :

• 150 mm : la taille tout-terrain classique. Légère, abordable, un énorme gain de confort par rapport à n’importe quelle roue pleine.
• 155 mm HOTA Gen 3 : conçue pour rouler en douceur sur la route avec de l’assurance en off-road léger. Une chambre à air de 150 mm est recommandée (max. 45 PSI / 3 bar).
• 155 mm HOTA nouvelle génération : flancs de 7,5 mm et sculptures de 8 mm. Vous pouvez continuer à rouler jusqu’à chez vous même si la chambre à air lâche (Flat? Keep Going!).
• 165 mm heavy duty : flancs épais pour les terrains accidentés, max. 50 PSI.
• 200 mm et 200 × 75 mm : confort et garde au sol maximaux. Le pneu KG USA 200 × 75 mm s’adapte aux moyeux CNC de 57 mm du VELAR 2.0.
• TUOVT 160 × 55 mm : un pneu pneumatique pour la course sur route, pas pour le confort. Il a une structure renforcée en nylon, se gonfle de 36 à 60 PSI et nécessite une chambre à air de 150 mm.

Vous débutez dans le skate électrique ? Découvrez pourquoi le skate électrique le plus facile à piloter a des pneus à air, et dans quels cas les roues PU street restent le meilleur choix.

La pression est votre bouton de réglage. Des pneus plus durs roulent plus vite et plus loin ; des pneus plus mous accrochent mieux et sont plus confortables. Ne dépassez jamais le maximum indiqué sur le flanc. Pour résumer le choix entre street et tout-terrain, consultez Street vs All-Terrain Wheels.

Réparer une crevaison

La crevaison est le prix de l’air. Sur les roues AT ONSRA, vous séparez le moyeu en retirant cinq vis, remplacez la chambre à air, remontez et regonflez. Regardez toute la procédure ci-dessous, et vérifiez la pression des pneus avant chaque ride. Plus d’informations dans notre guide d’entretien.

Comment les roues changent l’autonomie et la vitesse

Les roues changent à la fois l’énergie nécessaire et la démultiplication effective.

• Autonomie : des roues plus tendres et plus larges signifient plus de résistance à l’avancement et moins d’autonomie. Nos roues en caoutchouc 70A coûtent environ 20 à 30 % par rapport au PU. Les pneus pneumatiques coûtent encore plus, et une faible pression coûte le plus. Plus d’informations dans notre guide de l’autonomie.
• Vitesse max. : une roue plus grande parcourt plus de distance par tour de moteur. Sur notre tableau des pneus AT pour le BLACK Carve 3, les pneus de 150 mm donnent 44 km/h (27 mph) et ceux de 200 mm 59 km/h (37 mph) avec les mêmes poulies 60T. La fiche technique du BLACK Carve 4 indique 62 km/h (39 mph) avec les roues de série de 115 mm (4,5 in) et 85 km/h (53 mph) avec des pneus de 165 mm.
• Accélération et côtes : le revers de la médaille. Des roues plus grandes avec la même démultiplication tirent moins fort. Ajustez la poulie pour compenser : une poulie moteur plus grande donne plus d’accélération, une plus petite plus de vitesse max.

Compatibilité : noyaux, poulies, moyeux et Bearings

Avant de commander de nouvelles roues, vérifiez quatre choses :

1. Noyau et transmission. Les roues street à courroie nécessitent une poulie de roue adaptée, généralement Kegel ou ABEC. Nos poulies existent en 32T, 40T et 45T Kegel et en 40T et 45T ABEC. Les roues en caoutchouc de 115 mm s’adaptent aux configurations Kegel des BLACK Carve 1 à 4, à toutes les générations de Challenger, aux direct drives avec adaptateurs Kegel et aux transmissions street par engrenages avec adaptateur Kegel (BLACK Carve 4 Street).
2. Moyeux pour pneus pneumatiques. Les moyeux AT en plastique acceptent nos pneus de 150 mm et 200 mm avec des poulies AT 60T ou 66T.
3. Axles et modèles VELAR actuels. Les VELAR 2.0 et VELAR 2.0 S actuels sont configurés pour des pneus pneumatiques de 200 mm. Veuillez nous contacter avant de monter une autre roue.
4. Bearings. Les Axles de 8 mm ou 10 mm nécessitent des Bearings adaptés. Nos sets de roues en caoutchouc de 115 mm et TARMAX sont livrés avec des Bearings, et nos sets de Bearings couvrent les deux.

Les boards à moteurs-moyeux comme le ZENO n’acceptent que des roues et des manchons conçus pour ce moteur. Passer à des roues plus grandes change aussi votre démultiplication, vous voudrez donc peut-être une autre poulie.

Quelle roue pour quel board ONSRA

Prix en USD sur onsracalifornia.com.

En résumé

Les meilleures roues de skateboard électrique sont celles qui correspondent à vos routes, pas les plus grandes ni les plus tendres. Les routes lisses et les longs rides appellent un PU efficace comme la TARMAX. L’asphalte urbain rugueux appelle un caoutchouc tendre et grand comme notre 115 mm 70A. Le gravier, la terre et le confort maximal appellent des pneus pneumatiques. Quel que soit votre choix, adaptez la poulie et le moyeu, et surveillez l’usure, la pression et les Bearings. De bonnes roues freinent aussi mieux, comme expliqué dans Comment arrêter un skateboard électrique.

FAQ

Quelles sont les meilleures roues de skateboard électrique ?

Cela dépend de vos routes. Pour un revêtement lisse et l’autonomie, une roue PU de 90 à 100 mm comme l’ONSRA TARMAX est efficace et précise. Pour l’asphalte urbain rugueux, de grandes roues en caoutchouc tendre comme nos 115 mm 70A sont l’option street la plus douce. Pour le gravier et la terre, des pneus pneumatiques de 150 mm ou plus sont le bon choix.

Quelle taille de roues est la meilleure pour un skateboard électrique ?

Pour la route, 90 à 115 mm couvrent la plupart des besoins. Les petites roues accélèrent plus fort et gardent le board bas, tandis que les grandes passent plus facilement sur les fissures et paraissent plus douces. Pour l’off-road, les pneus pneumatiques de 150 à 200 mm sont la norme.

Les roues en caoutchouc sont-elles meilleures que les roues PU sur un skateboard électrique ?

Les roues en caoutchouc sont plus douces, plus silencieuses et accrochent mieux sur l’asphalte rugueux. Lors de notre test, les roues en caoutchouc 70A ont donné environ 20 à 30 % d’autonomie en moins que le PU, et l’écart augmente avec les riders plus lourds. Les roues PU roulent plus loin et paraissent plus directes.

Que signifie la dureté des roues de skateboard ?

La dureté se mesure sur l’échelle Shore A. Un chiffre plus bas comme 70A est plus tendre : plus d’adhérence et de confort, un peu moins d’autonomie. Un chiffre plus élevé comme 78A est plus dur : la roue roule plus vite, mais vibre davantage.

Cloud wheels vs pneumatiques : lequel est le meilleur ?

Les roues de type cloud (par exemple Cloudwheel) ne peuvent pas crever et sont plus confortables que le PU normal. Les pneus pneumatiques absorbent toutefois bien davantage sur le gravier et les sentiers et offrent plus de garde au sol, mais ils nécessitent de vérifier la pression et peuvent crever.

Des roues plus grandes rendent-elles un skateboard électrique plus rapide ?

Oui, à démultiplication égale. Une roue plus grande parcourt plus de distance par tour de moteur, donc la vitesse max. augmente et l’accélération diminue. Sur le BLACK Carve 3 avec des poulies 60T, les pneus de 150 mm donnent 44 km/h (27 mph) et ceux de 200 mm 59 km/h (37 mph).

Puis-je monter des roues street sur un board tout-terrain ?

Souvent oui, mais vérifiez la transmission. Les boards à courroie nécessitent la bonne poulie de roue (Kegel ou ABEC). Les VELAR 2.0 et VELAR 2.0 S actuels sont configurés pour des pneus pneumatiques de 200 mm, alors vérifiez avec nous avant de monter des roues street. Les boards à moteurs-moyeux n’acceptent que des roues conçues pour leur moteur.

À quelle fréquence faut-il remplacer les roues d’un skateboard électrique ?

Remplacez-les lorsqu’elles sont visiblement coniques ou présentent des méplats, des arrachements ou une usure irrégulière, ou lorsque les sculptures d’un pneu pneumatique ont disparu. Permutez les roues pleines là où votre transmission le permet pour égaliser l’usure, et vérifiez régulièrement la pression des pneus et les Bearings.