ONSRA BLACK Carve 4 (BC4): Gear Drive, 14S y todas las novedades frente a los BLACK Carve 3, 2 y 1

El ONSRA BLACK Carve 4 (BC4) es la cuarta generación de nuestro longboard eléctrico BLACK Carve y el mayor salto de la serie desde que salió el primer BLACK Carve a principios de 2019. En resumen: el BC4 pasa de las baterías mayoritariamente 12S de los BLACK Carve anteriores a una batería 14S, sustituye las correas y los motores de buje direct drive por un Gear Drive cerrado con mucha más potencia, estrena trucks TKP CNC actualizados y un nuevo deck de bambú con flex, y está mejor protegido contra el agua y la suciedad. En este artículo te contamos qué ha cambiado, por qué, y cómo se compara el BLACK Carve 4 con los BLACK Carve 3, 2 y 1.

El BLACK Carve 4 de un vistazo

• Batería: 14S3P, celdas Samsung 50S, 51,8 V, 15 Ah, 777 Wh
• Transmisión: Gear Drive completamente nuevo con motores 6475 de 170 Kv desarrollados a medida. La versión Street tiene un Gear Drive intercambiable; la versión AT, un Gear Drive más grande pensado para todoterreno
• ESC y mando: ESC ORION 14S 75 A, mando ONSRA NX con pantalla a color
• Trucks: TKP, mecanizados CNC, 37 cm de ancho (de rueda a rueda)
• Tabla: bambú con flex, 102 × 27,5 cm, concave en U de 1 cm, distancia entre ejes de 100 cm
• Resistencia al agua: IP65
• Dos versiones: BLACK Carve 4 Street con ruedas de goma de 115 mm y BLACK Carve 4 AT con neumáticos de 200 mm

Todas las especificaciones de este artículo proceden de las páginas de producto actuales del BLACK Carve 4. La tabla completa está más abajo.

Behind the BLACK Carve: perfeccionado durante años

El BLACK Carve nunca ha sido una tabla de lanzar y olvidar. En nuestro video detrás de las cámaras del BLACK Carve 3 PRO, Fabian recuerda los comienzos: el primer BLACK Carve salió a principios de 2019, y entonces nos decían que no teníamos ninguna oportunidad frente a las grandes marcas. Lo que hicimos diferente fue seguir mejorando. Cada generación tuvo varias revisiones, y cada vez que veíamos algo que mejorar, lo mejorábamos.

Ese video también muestra los temas que recorren cada generación y que el BC4 lleva más lejos:

• Impermeabilidad. Diseñamos una junta tórica en forma de U para la carcasa del BLACK Carve, probamos las tablas en el agua y las abrimos delante de la cámara para revisar el interior.
• Sensación al rodar. Fabian ha probado más de 250 skates eléctricos en su canal de YouTube. Las tablas muy rígidas le parecían duras y las muy elásticas, poco seguras en terreno irregular, así que la serie BLACK Carve busca un punto intermedio.
• Potencia, pero silenciosa. El BLACK Carve 3 PRO ganó un 66 % más de potencia con un ESC ORION de 75 A en lugar de 45 A, un ajuste de ESC más refinado, celdas Samsung 50S y un nuevo BMS para el ESC.
• Trucks. Trucks TKP CNC anchos, estables a alta velocidad y aun así ajustables para carvear, más un ajuste de bushings más carvy de serie en el BC3 PRO.

El BC4 es el resultado de todos esos años. Como dice la página de producto: es la tabla que siempre quisimos construir.

BLACK Carve 4 vs BLACK Carve 3, 2 y 1

Así se comparan las generaciones, según nuestras páginas de producto, nuestros propios videos y las reviews del BLACK Carve 3 enlazadas en la página de producto del BC4. Cuando un dato no está confirmado, lo dejamos abierto en lugar de adivinar.

Los datos de batería y trucks del BC2 y el BC3 proceden de la review del BLACK Carve 3 de Daniel Kwan, enlazada en la página de producto del BC4. Los detalles del BLACK Carve 3 PRO vienen de nuestros propios videos de lanzamiento y detrás de las cámaras.

En qué mejora el BC4 al BC3

• Más voltaje y más energía: 14S3P con 777 Wh en lugar de 12S3P con 648 Wh, alrededor de un 20 % más de energía.
• Mucha más potencia con Gear Drive: sin correa que patine y sin correa expuesta que limpiar.
• Trucks TKP CNC actualizados sobre un nuevo deck de bambú con flex.
• Mejor impermeabilidad, con la transmisión cerrada.

En qué mejora el BC4 al BC2 y al BC1

Todo lo anterior, más todo lo que ya mejoró el BC3. El BC2 llevaba trucks double kingpin; desde el BC3, el BLACK Carve usa trucks TKP CNC anchos. Si tienes una tabla anterior, todavía puedes mejorarla: la junta tórica para BLACK Carve 2 y 3 mantiene sellada una carcasa antigua.

De 12S a 14S: por qué importa la batería

Las generaciones anteriores del BLACK Carve funcionaban sobre todo con baterías 12S. El BLACK Carve 3, por ejemplo, usaba una batería 12S3P de 648 Wh. El BC4 pasa a 14S3P: celdas Samsung 50S, 51,8 V, 15 Ah y 777 Wh.

Dos celdas más en serie significan un voltaje de batería más alto. En la práctica: aceleración más fuerte y más empuje en las subidas, sobre todo a velocidad alta. La página de producto lo resume así: el BC4 acelera con más fuerza, sube cuestas empinadas con facilidad y sigue tirando cuando otras tablas ya se han quedado sin aliento. Los 129 Wh extra también te dan más energía. La autonomía declarada es de 50 km en modo ECO y 40 km en modo BRUTALE, medida con un rider de 75 kg.

La carga tarda unas 3 horas con el cargador de 4 A incluido. Como todas las tablas ONSRA, el BC4 tiene frenada regenerativa: en las bajadas, parte de la energía vuelve a la batería. En la primera toma de contacto, Fabian recupera buena parte de la batería en una larga bajada de montaña, pero no quiere prometer una cifra fija. Depende de la montaña y del rider.

Gear Drive: mucha más potencia, casi sin mantenimiento

El mayor cambio mecánico es la transmisión. Del BC1 al BC3 había correa o motores de buje direct drive. El BC4 usa nuestro nuevo Gear Drive con motores 6475 de 170 Kv desarrollados a medida. Según la página de producto, ofrece par instantáneo, potencia silenciosa, alta eficiencia y un funcionamiento prácticamente sin mantenimiento.

¿Por qué Gear Drive? Fabian lo explica en el video de primera toma de contacto: es mucho más fácil de mantener. Ya no hay correa, no entra suciedad y prácticamente no tienes que hacer nada. El video también muestra que el Gear Drive viene en dos tamaños:

• Street (Gear Drive pequeño): pensado para las ruedas de goma de 115 mm. También puedes montar neumáticos AT de hasta 165 mm. En el video, cambiar entre ruedas street y AT fue rápido y sencillo.
• AT (Gear Drive grande): pensado para neumáticos de 200 mm y todoterreno. Fabian recomienda los neumáticos de 200 mm a riders más pesados y a quien rueda sobre todo fuera del asfalto.

¿Cuánto es "mucha más potencia"? En nuestro video de subidas, Fabian sube una carretera de montaña con un prototipo de BC4 AT y mantiene unos 50 km/h cuesta arriba sin ir a tope. La carcasa de serie es algo más pequeña que la del prototipo, pero la relación de transmisión no cambia, así que la potencia y la velocidad tampoco. El video es una demostración, no una recomendación: lleva siempre protección completa y rueda según tu nivel y las normas locales.

Si estás comparando transmisiones en general, nuestra guía de correa vs Gear Drive entra en más detalle.

Trucks actualizados: TKP CNC, estables y carvy

Los trucks han sido uno de los mayores saltos en la historia del BLACK Carve. El BC2 tenía trucks double kingpin. El BC3 pasó a trucks TKP CNC muy anchos, que Daniel Kwan describió como más estables y más cómodos sobre los baches. Después, el BC3 PRO recibió de serie un ajuste de bushings más carvy. En nuestro video detrás de las cámaras lo decimos claro: adiós al speed wobble y a los kingpins rotos.

El BC4 mantiene el concepto TKP CNC, con trucks actualizados de 37 cm de ancho (de rueda a rueda) y 100 cm de distancia entre ejes. En el video de primera toma de contacto, Fabian dice que para él los TKP son "los mejores trucks que hay", porque pueden ser muy estables a alta velocidad y aun así muy carvy. Tu ajuste decide. Sin la arandela inferior, el truck se vuelve más carvy; un ajuste más duro aporta estabilidad para rodar rápido y por carreteras de montaña en mal estado. En su primera sesión en un circuito en Suiza, Fabian comprobó que los enormes trucks TKP del BC4 encajan perfectamente en la pista: velocidad y estabilidad de sobra, con unos 50 km/h en las rectas.

Si tu tabla se pone nerviosa a alta velocidad, lee nuestra guía sobre el speed wobble en skate eléctrico. Explica el ajuste de bushings por tipo de rider y la técnica de conducción.

Mejor impermeabilidad

La impermeabilidad es una prioridad desde hace años: diseñamos una carcasa sellada con junta tórica (la junta de recambio sirve para los BLACK Carve 2 y 3) y grabamos nuestras pruebas en el agua. El BC4 va más allá. La tabla tiene clasificación IP65, y la transmisión es ahora un Gear Drive cerrado en lugar de correas abiertas: ya no hay una correa que acumule agua, arena o suciedad.

Aun así, IP65 no convierte ningún skate eléctrico en una tabla para la lluvia. Nuestros consejos, fruto de años de pruebas bajo la lluvia, siguen siendo los mismos. Evita rodar con lluvia fuerte. Si te sorprende la lluvia, abre la tabla, deja que todo se seque por completo en una habitación cálida y no la cargues hasta estar seguro de que está seca. Revisa los tornillos de la carcasa con regularidad, porque basta un tornillo flojo para que entre agua. Bajo la lluvia, lleva el mando detrás del cuerpo: es menos estanco que la tabla. Nuestra guía del skate eléctrico resistente al agua tiene más detalles.

Tabla, comodidad y sensaciones

El BC4 se apoya en un deck de bambú de alta calidad con flex. En el video de primera toma de contacto, Fabian señala el flex como quizá el cambio más importante, junto con un ligero drop delante y detrás, de modo que siempre te sientes bien asentado en la tabla. La tabla mide 102 × 27,5 cm con un concave en U de 1 cm, y la carcasa es de un polímero especial flexible.

En carretera, las ruedas de goma de 115 mm son mucho más cómodas que las ruedas de PU clásicas sobre asfalto rugoso. Aun así, Fabian recomienda ruedas AT a los principiantes. En el video explica que las ruedas se cambiaron tras largas pruebas: duran más, dan más autonomía y pesan menos. Nuestra guía de ruedas para skate eléctrico explica en detalle las ruedas de goma, PU y neumáticas.

BLACK Carve 4 Street o AT: ¿cuál es para ti?

Elige el Street si ruedas sobre todo por carretera y ciclovías y te encanta carvear. Elige el AT si ruedas por grava, senderos o carreteras muy rotas, o si eres un rider más pesado. Las velocidades máximas son valores técnicos. La regla de Fabian en la primera toma de contacto: por encima de 50 km/h necesitas protección completa, y nadie necesita ir a 80 km/h en un skate. Unos buenos frenos importan a cualquier velocidad, así que lee cómo frenar un skate eléctrico antes de tu primera salida.

BLACK Carve 4: ficha técnica completa

Preguntas frecuentes

¿Qué es el ONSRA BLACK Carve 4?

El BLACK Carve 4 (BC4) es la cuarta generación del longboard eléctrico ONSRA BLACK Carve. Combina una batería 14S3P de 777 Wh, un Gear Drive completamente nuevo, trucks TKP CNC, un deck de bambú con flex y resistencia al agua IP65. Existe en versión Street con ruedas de goma de 115 mm y en versión AT con neumáticos de 200 mm.

¿Qué velocidad alcanza el BLACK Carve 4?

La página de producto indica 62 km/h de serie para ambas versiones: Street con ruedas de 115 mm y AT con neumáticos de 200 mm. Con neumáticos de 165 mm, la versión Street llega a 85 km/h según las especificaciones; el AT con ruedas de 150 mm, a 47 km/h. Lleva siempre protección completa a alta velocidad.

¿Qué autonomía tiene el BLACK Carve 4?

La autonomía declarada es de 50 km en modo ECO y 40 km en modo BRUTALE, medida con un rider de 75 kg. La autonomía real depende del peso, el terreno, la temperatura y tu forma de rodar.

¿Qué diferencia hay entre el BLACK Carve 4 y el BLACK Carve 3?

El BC4 pasa de una batería 12S3P de 648 Wh a una 14S3P de 777 Wh, sustituye la correa o el direct drive por un Gear Drive cerrado con mucha más potencia, estrena trucks TKP CNC actualizados y un nuevo deck de bambú con flex, y mejora la impermeabilidad (IP65).

¿El BLACK Carve 4 es resistente al agua?

El BLACK Carve 4 tiene clasificación IP65 y su Gear Drive es cerrado. Aun así, ningún skate eléctrico debería usarse a propósito bajo lluvia fuerte. Si te sorprende la lluvia, abre la tabla, deja que se seque por completo y no la cargues hasta que esté seca.

¿BLACK Carve 4 Street o AT?

Elige el Street para carvear y desplazarte por asfalto. Elige el AT con neumáticos de 200 mm para todoterreno o si eres un rider más pesado. El AT tiene un Gear Drive más grande pensado para todoterreno y pesa 15,8 kg, frente a los 15,5 kg del Street.

¿Cuánto pesa el BLACK Carve 4?

El BLACK Carve 4 Street pesa 15,5 kg y el BLACK Carve 4 AT pesa 15,8 kg.

¿El Gear Drive necesita mantenimiento?

Muy poco. No hay correa que cambiar o limpiar ni una transmisión abierta por la que entre suciedad. La página de producto lo describe como prácticamente sin mantenimiento. Aun así, revisa con regularidad tornillos, bearings y trucks, como en cualquier tabla.